Một cỗ máy chuyển đổi năng lượng điện thành cơ năng gọi là động cơ điện. Đây là những thiết kế đơn giản, dễ sử dụng, chi phí thấp, hiệu quả cao, bảo trì thấp và đáng tin cậy. Động cơ cảm ứng ba pha là một trong những loại và khác với các loại khác của xe máy điện . Sự khác biệt chính là không có kết nối điện từ cuộn dây rôto với bất kỳ nguồn cung cấp nào. Dòng điện và điện áp cần thiết trong mạch rôto được cung cấp bởi cảm ứng từ cuộn dây stato. Đây là lý do để gọi là như một động cơ cảm ứng. Bài báo này mô tả về động cơ cảm ứng lồng sóc, là một trong những loại động cơ cảm ứng ba pha.

Động cơ cảm ứng lồng sóc là gì?

Định nghĩa: Động cơ lồng sóc là một trong những loại động cơ cảm ứng. Để tạo ra chuyển động, nó cứng điện từ. Khi trục đầu ra được kết nối với thành phần bên trong rôto trông giống như một cái lồng. Do đó nó được gọi là lồng sóc. Các nắp hai đầu, tức là hình tròn được nối bằng các thanh rôto. Chúng được hoạt động dựa trên EMF, tức là do stator tạo ra. EMF này cũng được tạo ra bên ngoài vỏ được làm bằng các tấm kim loại nhiều lớp và cuộn dây. Hai bộ phận chính của bất kỳ loại động cơ cảm ứng nào là stato và rôto. Lồng sóc là một phương pháp đơn giản để kéo theo hiệu ứng cảm ứng điện từ. Một lồng sóc 4 cực động cơ cảm ứng được hiển thị bên dưới.

Động cơ cảm ứng lồng sóc

“Bộ điều khiển động cơ xoay chiều 3 pha ”

Nguyên lý làm việc của động cơ cảm ứng lồng sóc

Động cơ cảm ứng lồng sóc hoạt động dựa trên nguyên lý điện từ. Khi cuộn dây stato được cung cấp điện xoay chiều ba pha, nó tạo ra từ trường quay (RMF) có tốc độ gọi là tốc độ đồng bộ. RMF này gây ra điện áp cảm ứng trong các thanh rôto. Vậy nên ngắn mạch dòng điện chạy qua đó. Do các dòng điện rôto này, một từ trường tự được tạo ra tương tác với trường stato. Bây giờ, theo nguyên tắc, trường rôto bắt đầu chống lại nguyên nhân của nó. khi RMF bắt được mômen của rôto thì dòng điện rôto giảm xuống bằng không. Khi đó sẽ không có mômen tương đối giữa rôto và RMF.

Do đó, lực tiếp tuyến bằng không do rôto chịu và giảm trong một thời điểm. Sau khi giảm mômen này của rôto, dòng điện rôto lại được cảm ứng bằng cách tái tạo lại chuyển động tương đối giữa RMF và rôto. Do đó lực tiếp tuyến của rôto đối với chuyển động quay được khôi phục và bắt đầu bằng cách tuân theo RMF. Trong trường hợp này, rôto duy trì tốc độ không đổi, nhỏ hơn tốc độ của RMF và tốc độ đồng bộ. Ở đây, sự khác biệt giữa tốc độ của RMF và rôto được đo dưới dạng trượt. Tần số cuối cùng của rôto có thể nhận được bằng phép nhân của độ trượt và tần số cung cấp.

Cấu tạo động cơ cảm ứng lồng sóc

Các bộ phận cần có để cấu tạo động cơ cảm ứng lồng sóc là stato, rôto, quạt, ổ trục. Stato bao gồm cuộn dây ba pha cách nhau 120 độ về cơ và điện với vỏ và lõi bằng kim loại. Để cung cấp đường đi của từ trở thấp cho từ thông do dòng điện xoay chiều tạo ra, cuộn dây được gắn trên lõi sắt nhiều lớp.

Bộ phận động cơ

Rotor chuyển đổi năng lượng điện đã cho thành sản lượng cơ học. Trục, lõi, các thanh đồng ngắn mạch là các bộ phận của rôto. Để tránh hiện tượng trễ và dòng điện xoáy dẫn đến tổn thất điện năng, rôto được ghép nhiều lớp. Và tôi để ngăn ngừa sự co ngót, các dây dẫn bị lệch, điều này cũng giúp tạo ra một tỷ lệ biến đổi tốt.

Cấu tạo động cơ

Một quạt được gắn ở phía sau cánh quạt để trao đổi nhiệt giúp duy trì nhiệt độ của động cơ trong một giới hạn. Để động cơ quay trơn tru, ổ trục được cung cấp.

Sự khác biệt giữa Động cơ cảm ứng lồng sóc và Động cơ cảm ứng vòng trượt.

Động cơ cảm ứng lồng sóc	Động cơ cảm ứng vòng trượt
Cấu tạo của cảm ứng lồng sóc đơn giản và chắc chắn.	Xây dựng động cơ cảm ứng vòng trượt cần vòng trượt, bàn chải, thiết bị đoản mạch, v.v.
Loại động cơ này có ít nhô ra hơn và hệ số không gian tốt hơn trong các khe.	Các động cơ này có phần nhô ra cao nhất và hệ số không gian kém trong các khe.
Chi phí và bảo trì ít hơn.	Chi phí là nhiều hơn.
Hiệu suất cao hơn (trong trường hợp máy móc, không được thiết kế cho mô-men xoắn khởi động cao)	Hiệu quả thấp và tổn thất nhiều đồng hơn.
Tổn thất đồng nhỏ và hệ số công suất tốt hơn.	Nghèo hệ số công suất và có thể được cải thiện khi bắt đầu.
Hệ số làm mát tốt hơn vì các vòng cuối trần của nó và có thêm không gian cho các quạt rôto.	Hệ số làm mát không hoàn toàn hiệu quả.
Các động cơ này có điều chỉnh tốc độ tốt hơn, khởi động đơn giản và mô-men xoắn thấp với dòng khởi động cao	Điều chỉnh tốc độ kém khi hoạt động với các điện trở bên ngoài trong rôto mạch điện. Động cơ cần có các vòng trượt, bánh răng chổi than, thiết bị đoản mạch và điện trở khởi động, v.v ... Khả năng tăng mômen khởi động do các điện trở ngoài trong mạch rôto.
Hệ số công suất kém khi khởi động	Hệ số công suất có thể được cải thiện.
Không có khả năng kiểm soát tốc độ.	Có thể điều khiển tốc độ bằng cách chèn điện trở bên ngoài vào mạch rôto.
Chống cháy nổ bảo vệ.	Chống cháy nổ bảo vệ.

Phân loại động cơ cảm ứng lồng sóc

Để đáp ứng các yêu cầu công nghiệp, động cơ cảm ứng lồng sóc ba pha có dải công suất lên đến 150KW ở các tần số, điện áp và tốc độ tiêu chuẩn khác nhau. Theo đặc tính điện của chúng, các động cơ này được chia thành 6 loại như được thảo luận dưới đây,

Thiết kế Class-A

Loại động cơ này có điện trở, điện kháng, độ trượt thấp và hiệu suất cao hơn khi đầy tải. Nhược điểm chính là dòng khởi động cao, gấp 5 đến 8 lần dòng đầy tải ở điện áp danh định. Những động cơ này được sử dụng rộng rãi trong xếp hạng nhỏ cho máy công cụ, máy bơm ly tâm, quạt, máy thổi, v.v.

Thiết kế Hạng B

Các động cơ này có điện trở cao và hoạt động trong phạm vi 5-150KW. Những động cơ này có thể được thay thế bằng động cơ loại A để lắp đặt mới vì các đặc tính của nó tương tự như động cơ loại A và có cùng dòng điện. (khoảng 5 lần dòng điện đầy tải ở điện áp danh định).

Thiết kế Class C

Những động cơ này được gọi là động cơ lồng đôi có mômen khởi động cao với dòng khởi động thấp. Các ứng dụng của động cơ loại C là, dẫn động máy nén khí, băng tải, máy bơm pittông, máy nghiền, máy trộn, máy lạnh lớn, v.v.

Thiết kế Lớp D

Các động cơ này là động cơ lồng sóc có điện trở cao. Do đó, chúng cho mômen khởi động cao với dòng khởi động thấp. Các động cơ này có hiệu suất hoạt động thấp và bị hạn chế để truyền tải không liên tục liên quan đến nhiệm vụ tăng tốc cao và tải trọng tác động cao như máy dập, máy cắt, máy ủi, máy nâng nhỏ, v.v.

Thiết kế Class E

Các động cơ này hoạt động với mô-men xoắn khởi động thấp, dòng điện khởi động bình thường và độ trượt thấp ở tải định mức.

Thiết kế Class F

Các động cơ này được vận hành với mômen khởi động thấp, dòng khởi động thấp và trượt bình thường.

Ưu điểm

Những ưu điểm của động cơ cảm ứng lồng sóc bao gồm những điều sau đây.

Cấu tạo đơn giản và chắc chắn.
Chi phí ban đầu cũng như bảo trì thấp.
Duy trì tốc độ không đổi.
Khả năng quá tải cao.
Sắp xếp bắt đầu đơn giản.
Hệ số công suất cao.
Tổn thất đồng rôto thấp.
Hiệu quả cao.

Nhược điểm

Những nhược điểm của động cơ cảm ứng lồng sóc bao gồm những điều sau đây.

Động cơ
Dòng khởi động cao
Rất nhạy cảm với sự dao động của điện áp cung cấp
Hệ số công suất thấp ở tải nhẹ.
Kiểm soát tốc độ rất khó
Mômen khởi động rất kém do điện trở rôto thấp.

Các ứng dụng

Các ứng dụng của động cơ cảm ứng lồng sóc bao gồm những điều sau đây.

Thích hợp cho các bộ truyền động công nghiệp có công suất nhỏ, nơi không cần điều khiển tốc độ như cho máy in, máy xay bột và các bộ truyền động trục khác có công suất nhỏ.
Máy bơm ly tâm , quạt, máy thổi, v.v.
Trong dẫn động máy nén khí, băng tải, máy bơm pittông, máy nghiền, máy trộn, máy lạnh lớn, v.v.
Máy dập, kéo cắt, máy ủi, máy nâng nhỏ, v.v.

Câu hỏi thường gặp

1) Tại sao gọi là động cơ cảm ứng lồng sóc?

Vì nó có rôto là hình dạng lồng sóc, được gọi là động cơ cảm ứng lồng sóc.

2) Sự khác nhau giữa động cơ lồng sóc và động cơ cảm ứng?

Điểm khác biệt giữa động cơ cảm ứng lồng sóc và động cơ cảm ứng là loại rôto dùng để thi công.

3) Mục đích của Động cơ cảm ứng lồng sóc là gì?

Nó được sử dụng để tăng mômen khởi động của động cơ và giảm thời gian tăng tốc.

4) Động cơ lồng sóc là AC hay DC?

“bộ lọc thông thấp so với bộ lọc thông cao ”

Đó là động cơ cảm ứng lồng sóc AC

5) Tại sao động cơ sử dụng lớp phủ?

Để giảm dòng điện xoáy, động cơ sử dụng lớp phủ.

Vì vậy, đây là tất cả về lồng sóc động cơ cảm ứng - định nghĩa, làm việc, nguyên lý làm việc, cấu tạo, sự khác nhau giữa động cơ cảm ứng lồng sóc và vòng trượt, phân loại, ưu nhược điểm, ứng dụng. Đây là một câu hỏi dành cho bạn, 'Hoạt động của động cơ cảm ứng vòng trượt là gì?'