Năm 1835, Lloyd’s Register Group Limited đã đưa ra các khuyến nghị về tải. Các dấu hiệu đường tải được phát minh bởi Samuel Plimsoll (10 tháng 2 năm 1824 - 3 tháng 6 năm 1898) vào năm 1876. Mục đích chính của đường dây tải là để tìm quá tải tàu sử dụng các điểm đánh dấu đường tải trọng trên tàu và chúng được tìm thấy ở mạn tàu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ biết mục đích của các đường tải và cách chúng được sử dụng để tìm tàu được tải bằng cách sử dụng các điểm đánh dấu. Vì vậy, bài viết này thảo luận tổng quan về phân tích dòng tải một chiều và các dấu hiệu của nó.
Phân tích dòng tải DC là gì?
Định nghĩa: Đường tải DC (Dòng điện một chiều) là một đồ thị có tất cả các khối lượng có thể có của dòng điện đầu ra (Ic) và điện áp đầu ra (VCE) cho một bộ khuếch đại nhất định. Trong trường hợp của bộ khuếch đại, nó có hai đầu vào là đầu vào AC và đầu vào DC. Nếu chúng ta phân tích mạch cho đầu vào DC thì nó được gọi là phân tích DC. Tương tự, nếu chúng ta chỉ có đầu vào AC trong khi phân tích thì nó được gọi là phân tích AC. Nếu có nhiều nguồn trong mạch, bạn có thể xử lý một nguồn tại một thời điểm bằng cách sử dụng định lý chồng chất.
Dòng tải DC của Transistor
Bóng bán dẫn bao gồm bộ thu, bộ phát và phân cực. Sơ đồ mạch của dòng tải một chiều sử dụng bóng bán dẫn được hiển thị dưới đây. Như trong hình, DC ắc quy VBBđược áp dụng ở chân đế và các cực thu của bóng bán dẫn. Điện áp giữa cực thu và cực phát được gọi là VĐIỀU NÀYvà điện áp giữa phân cực và cực phát được gọi là VLÀ. Để có được dòng tải một chiều, chúng ta cần áp dụng Kirchhoff’s Voltage Law cho đầu ra.
bóng bán dẫn-dc-tải-dòng
Bằng cách áp dụng Luật điện áp Kirchhoff cho đầu ra sẽ nhận được
VDC-TÔIC* RC-VĐIỀU NÀY= 0
Do đó, chúng ta có thể viết phương trình trên dưới dạng
TôiC* RC= -VĐIỀU NÀY+ VDC
Vì thế TôiC= -1 / RC* VĐIỀU NÀY+ VDC
Để vẽ đường tải một chiều, chúng tôi yêu cầu tối thiểu hai điểm
Trường hợp 1: Nếu chúng ta đặt tôiC= 0, sau đó sẽ nhận được VĐIỀU NÀY= VDC
Trường hợp 2: Nếu chúng ta đặt VĐIỀU NÀY= 0, sau đó tôiCtrở thành VDC/ RC
Bằng cách sử dụng hai trường hợp trên, chúng ta có thể dễ dàng vẽ đường tải một chiều cho các đặc tính đầu ra. Đường tải một chiều là đồ thị gồm tất cả các giá trị của ICvà VĐIỀU NÀY. Đối với cấu hình bộ phát chung , cái tôiCvà VĐIỀU NÀYsẽ dựa trên các đặc tính đầu ra, đó là lý do tại sao dòng tải một chiều được vẽ ở các đặc tính đầu ra. Nếu chúng ta vẽ biểu đồ bằng cách sử dụng hai trường hợp trên, chúng ta sẽ nhận được đường dốc và đường đó được gọi là đường tải một chiều.
Điểm hoạt động ‘Q’ được định nghĩa là điểm cho một giá trị cụ thể của IC và giá trị tương ứng của VĐIỀU NÀY. Ta phải chọn chính xác điểm Q ở giữa đường tải. Khi các đặc tính đầu ra giao với đường tải một chiều, chúng ta có thể nhận được các điểm Q khác nhau.
Đánh dấu dòng tải ở phía tàu
Tàu chở hàng được thiết kế để chở các hàng hóa có trọng lượng và khối lượng khác nhau trong giới hạn an toàn để tránh tiếp đất và chìm tàu. Các điểm đánh dấu đường tải trọng trên tàu được thể hiện trong hình dưới đây.
điểm đánh dấu dòng tải
Như hình trên, đường nằm ngang là đường boong có đường kính 300mm và đĩa hình tròn là đĩa đường tải. Từ tâm đĩa đặt các vạch thẳng đứng cách nhau một đoạn là 540mm. Có hai loại vạch dấu tải trọng là vạch dấu tải trọng tiêu chuẩn và vạch kẻ đường tải trọng gỗ.
Đánh dấu dòng tải tiêu chuẩn
Các bề mặt trên của đường tải trọng cho biết độ sâu tối đa mà tàu có thể bị chìm trong các mùa và hoàn cảnh khác nhau. Chữ ‘S’ trong điểm đánh dấu dòng tải là dòng tải mùa hè, nó là dòng mạn khô cơ bản ở cùng mức với dòng plimsol và các dòng tải khác được đánh dấu dựa trên dòng mạn khô mùa hè.
Chữ ‘T’ trong vạch đường phụ tải là dòng tải nhiệt đới, nó là 1/4 của mớn nước mùa hè được đánh dấu trên đường tải mùa hè. Chữ cái ‘W’ trong điểm đánh dấu dòng tải là tải trọng mùa đông, nó cũng là 1/4 của dự thảo mùa hè được đánh dấu bên dưới tải trọng mùa hè. Chữ ‘WNA’ trong điểm đánh dấu đường tải là đường tải trọng mùa đông Bắc Đại Tây Dương được đánh dấu 50mm bên dưới đường tải trọng mùa đông, nó áp dụng các chuyến đi ở Bắc Đại Tây Dương (trên 36 độ vĩ độ) trong các tháng mùa đông.
Đường tải lượng nước ngọt được biểu thị bằng chữ ‘F’, đó là đường nước ngọt mùa hè, khoảng cách giữa mùa hè và đường nước ngọt là mức nước ngọt cho phép. Đường tải lượng nước ngọt nhiệt đới là đường tải lượng nước ngọt ở vùng nhiệt đới và nó được biểu thị bằng TF, nó được đánh dấu trên đường nhiệt đới với một lượng bằng với lượng nước ngọt cho phép (FWA)
Đánh dấu dòng tải gỗ
LS (Lumber Summer), LW (Lumber Winter), LT (Lumber Tropical), LWNA (Lumber Winter North Atlantic), LF (Lumber Fresh Water), và LTF (Lumber Fresh Water) là các vạch dấu dòng tải trọng gỗ.
Điều quan trọng đối với bất kỳ con tàu nào là phải có mớn nước an toàn để đảm bảo an toàn và tránh tiếp đất. Mớn nước có thể được đo theo phương thẳng đứng giữa ke và đường nước của tàu. Nếu tàu chở nhiều hàng hơn thì mớn nước sẽ tăng lên. Đường tải trọng cũng giúp xác định phần mạn khô của con tàu là khoảng cách giữa phần mạn và đường nước. Một lần nữa nếu mớn nước tăng lên, có nghĩa là khối lượng hàng hóa đã được chất nhiều hơn dẫn đến việc giảm giá mạn khô. Nếu mạn khô giảm nhiều hơn giới hạn yêu cầu, nó có thể làm chìm tàu.
Ý nghĩa của phân tích dòng tải DC
Ý nghĩa của dòng tải DC là
- Bằng cách sử dụng khái niệm dòng tải trực tiếp, chúng ta có thể thu được phân tích tuyến tính của mạch cho các phần tử phi tuyến tính như điốt hoặc bóng bán dẫn
- Mục đích chính của phân tích dòng tải DC là tìm Điểm Quiescent (Q - điểm)
- Điểm Quiescent thu được bởi dòng tải một chiều tại đó các thông số điện áp và dòng điện tương đương với nhau cho cả hai phần của mạch.
- Các tín hiệu được khuếch đại trong dòng tải một chiều nhỏ hơn milivôn
- Điểm Quiescent nhận được là điều cần thiết trong khi vẽ các đường tải dòng điện thay thế
- Điện áp một chiều đặt vào đoạn mạch biến thiên khi dung kháng không đổi
Câu hỏi thường gặp
1). Dòng tải là gì?
Phân tích đồ họa mạch điện tử phi tuyến tính được cho là một đường tải và chúng được sử dụng để tìm các tàu quá tải bằng cách sử dụng các điểm đánh dấu đường tải.
2). Sự khác biệt giữa dòng và tải là gì?
Dòng là một dây dẫn đi từ dòng điện đến công tắc được cho là dòng và tải cũng là một dây dẫn đi từ công tắc sang thiết bị.
3). Hệ số ổn định là gì?
Hệ số ổn định được định nghĩa là tỷ lệ thay đổi của IC(dòng thu) đối với IC0 (dòng bão hòa ngược) giữ β (tăng dòng cực phát chung) và VLÀ(Điện áp phát cơ bản) không đổi.
4). Dòng tải và điểm hoạt động là gì?
Khi đường thẳng thu được bằng cách sử dụng hai điểm này (VĐIỀU NÀY= VDCvà VDC/ RC) thì dòng đó được cho là dòng tải. Khi đường tải và đường đặc tính đầu ra tiếp xúc tại một điểm thì điểm đó được cho là điểm hoạt động.
5). Đường tải thu được như thế nào?
Các đường tải có được bằng cách nối hai điểm mà chúng là dòng thu (IC) và điện áp phát chung (VĐIỀU NÀY).
6). Loa lớn hơn có tốt hơn không?
Có, loa lớn hơn tốt hơn vì hiệu suất và âm thanh của loa lớn hơn tốt hơn loa nhỏ hơn
7). Làm thế nào để bạn biết nếu một tụ điện là tốt?
Chúng ta cần đồng hồ vạn năng và đầu dò để kiểm tra tụ điện. Để kiểm tra tụ điện đơn, sử dụng đầu dò để chạm vào một trong các đầu nối của tụ điện và đầu dò thứ hai chạm vào đầu nối của tụ điện còn lại. Khi kim trong đồng hồ vạn năng di chuyển, tụ điện đang ở trạng thái hoạt động nếu kim đứng yên thì tụ điện bị hỏng hoặc bị hỏng.
Trong bài viết này, Dòng tải DC tầm quan trọng, đánh dấu dòng tải và dòng tải một chiều sử dụng bóng bán dẫn được thảo luận. Đây là một câu hỏi cho bạn, dòng tải một chiều trong diode là gì?
