Rơ le quá tải: Các loại, Sơ đồ kết nối và Ứng dụng

Quá tải rơ le là một thiết bị điện được sử dụng để bảo vệ động cơ điện khỏi quá nhiệt. Vì vậy, điều cần thiết là phải có đủ bảo vệ động cơ. An động cơ điện có thể được vận hành một cách an toàn với sự trợ giúp của rơ le quá tải, cầu chì hoặc bộ ngắt mạch. Nhưng rơ le quá tải bảo vệ động cơ trong khi cầu dao bảo vệ mạch điện. Có chủ đích hơn, cầu chì, cũng như cầu dao, nhằm phát hiện quá dòng trong mạch, trong khi rơ le quá tải nhằm phát hiện quá nhiệt nếu động cơ điện bị nóng. Ví dụ, một rơle quá tải có thể khám phá mà không gặp sự cố CB (bộ ngắt mạch) . Một cái không khôi phục cái kia. Bài viết này thảo luận tổng quan về rơle quá tải, các loại và hoạt động của nó.

Chuyển tiếp quá tải là gì?

An rơ le quá tải có thể được định nghĩa là , nó là một thiết bị điện được thiết kế chủ yếu để bắt chước các nguyên mẫu làm nóng của động cơ điện, cũng như ngắt dòng điện khi thiết bị phát hiện nhiệt trong rơle đạt được nhiệt độ cố định. Việc thiết kế một rơ le quá tải có thể được thực hiện với một lò sưởi cùng với các kết nối thường đóng mở khóa khi lò sưởi quá nóng. Các kết nối của rơ le quá tải có thể được kết nối nối tiếp cũng như được đặt giữa động cơ và công tắc tơ để tránh động cơ khởi động lại khi quá tải hoạt động.

Các loại rơ le quá tải

Rơle quá tải được phân thành hai loại cụ thể là Relay quá tải nhiệt và rơ le quá tải từ .

Relay quá tải nhiệt

Rơ le quá tải nhiệt là một thiết bị bảo vệ và được thiết kế chủ yếu để cắt điện bất cứ khi nào động cơ sử dụng quá nhiều dòng điện trong một khoảng thời gian dài.

Để đạt được điều này, các rơ le này bao gồm một rơ le NC (thường đóng). Một khi dòng điện cực đại cung cấp trong toàn bộ mạch động cơ, thì rơ le sẽ mở do nhiệt độ của động cơ được cải thiện, nhiệt độ của rơ le, nếu không thì được phát hiện dòng điện quá tải, dựa trên loại rơ le.

Relay quá tải nhiệt

Rơ le quá tải liên quan đến cầu dao trong xây dựng cũng như một ứng dụng, tuy nhiên, hầu hết các bộ ngắt mạch làm rối loạn mạch nếu quá tải xảy ra dù chỉ trong giây lát. Chúng được thiết kế như nhau để tính toán cấu hình phát nhiệt của động cơ, do đó, quá tải sẽ xảy ra trong một khoảng thời gian hoàn toàn trước khi mạch bị ngắt. Quá tải nhiệt rơ le được phân loại thành hai loại cụ thể là nồi hàn cũng như dải lưỡng kim.

Rơ le quá tải từ tính

Rơ le quá tải từ có thể được vận hành bằng cách phát hiện cường độ từ trường được tạo ra bởi dòng điện về phía chiếc xe máy . Rơ le này có thể được chế tạo với một lõi từ biến đổi trong một cuộn dây giữ dòng điện của động cơ. Sự sắp xếp từ thông trong cuộn dây sẽ kéo lõi lên. Khi lõi tăng đủ xa, thì nó sẽ di chuyển một tập hợp các kết nối trên đỉnh của rơle.

Rơ le quá tải từ tính

Thị trưởng sự khác biệt giữa loại nhiệt cũng như loại rơle từ là rơ le quá tải kiểu từ tính không đáp ứng với nhiệt độ môi trường xung quanh. Nói chung, chúng được sử dụng trong các khu vực thể hiện những thay đổi lớn trong nhiệt độ môi trường xung quanh. Rơle quá tải từ được phân thành hai loại là điện tử và bảng điều khiển.

Sơ đồ kết nối rơ le quá tải

Các sơ đồ đấu dây của rơ le quá tải được hiển thị bên dưới và các kết nối của một biểu tượng rơ le quá tải có thể giống như hai dấu chấm hỏi đối nhau, nếu không thì giống như ký hiệu ‘S’. Các quá tải rơle làm việc / chức năng được thảo luận dưới đây.

Mặc dù có một số loại rơ le quá tải có sẵn trên thị trường, tuy nhiên, loại rơ le thường gặp nhất là “rơ le quá tải nhiệt lưỡng kim”. Việc thiết kế rơ le này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hai loại dải kim loại khác nhau và các dải này có thể được kết nối với nhau cũng như phóng to ở các tốc độ khác nhau khi được làm nóng. Bất cứ khi nào dải được làm nóng ở một nhiệt độ cụ thể, thì dải có thể xoắn đủ xa để làm đứt mạch này.

Sơ đồ đấu dây rơ le quá tải

Bất cứ khi nào dòng điện chạy về phía động cơ nhiều hơn những gì bộ sưởi được sạc, thì hiện tượng quá tải sẽ xảy ra muộn hơn một vài giây. Các lớp của rơ le quá tải có thể được phân thành ba loại dựa trên thời gian khám phá rơ le. Rơle quá tải Lớp 10, Lớp 20 và Lớp 30 có thể được khám phá sau hơn 10 giây, 20 giây và 30 giây tương ứng. Một đặc điểm bảo mật chính của rơ le này là ngăn động cơ khởi động lại ngay lập tức. Ví dụ: khi rơle quá tải khám phá trong một rơle lưỡng kim, thì NC (thường đóng) kết nối lưỡng kim sẽ mở khóa mạch cho đến khi dải nguội. Nếu bất kỳ ai cố gắng ấn công tắc khởi động để đóng các công tắc của công tắc tơ, thì động cơ sẽ không được bật.

Ứng dụng chuyển tiếp quá tải

Các ứng dụng của rơ le quá tải bao gồm những điều sau đây.

• Một rơle quá tải được sử dụng rộng rãi để bảo vệ động cơ .
• Một rơ le quá tải có thể được sử dụng để phát hiện cả điều kiện quá tải cũng như điều kiện sự cố và sau đó khai báo lệnh hành trình cho thiết bị bảo vệ.
• Rơ le quá tải đã phát triển thành bộ vi xử lý hệ thống cũng như thiết bị điện tử ở trạng thái rắn.
• Rơle quá tải vô hiệu hóa thiết bị bất cứ khi nào nó kéo dòng điện quá mức.

Vì vậy, đây là tất cả về tổng quan về rơ le quá tải . Từ những thông tin trên, chúng ta có thể kết luận rằng đây là những rơ le bảo vệ quá tải thiết bị được sử dụng cho các mạch. Các thiết bị này cung cấp sự bảo vệ nhất quán cho động cơ trong khi sự cố của pha nếu không xảy ra quá tải. Đây là một câu hỏi dành cho bạn, đó là chức năng của rơ le quá tải là gì?

Nguồn hình ảnh: Temco Industrial