Mạch khóa cửa tự động kích hoạt ngày/đêm

Bài đăng giải thích một mạch khóa cửa tự động kích hoạt ngày, đêm đơn giản, có thể được sử dụng để tự động mở khóa cửa cũi vào giờ nghỉ ban ngày và khóa nó khi màn đêm buông xuống.

Ý tưởng này được yêu cầu bởi một độc giả cuồng nhiệt của blog này, ông Norman, như được đưa ra dưới đây.

Yêu cầu thiết kế và thông số kỹ thuật

Tôi đang làm việc trên một mạch để cấp nguồn cho bộ truyền động tuyến tính.

Tôi đã kết nối một cơ chế để chuyển chuyển động tuyến tính của bộ truyền động thành chuyển động quay. Khi bộ truyền động đẩy, một liên kết 18mm quay 90 độ vận hành thanh chốt để chốt một chó cửa.

Ý tưởng là để cho chó ra ngoài khi ánh sáng ban ngày xuất hiện và chốt cửa vào ban đêm. Nó phải có thao tác một lần để ngăn chặn thiết bị truyền động tuyến tính khỏi bị đốt cháy.

Mạch điện này được cho là cấp nguồn cho một rơle vào ban ngày và rơle còn lại vào ban đêm. chốt cửa và mở chốt cửa cho chó bằng cách cấp nguồn cho bộ điện từ cửa xe.

Mô tả mạch

Sơ đồ mạch hoàn chỉnh của mạch khóa cửa tự động kích hoạt ngày/đêm được thể hiện trong hình dưới đây.

Hoạt động của mạch có thể được hiểu theo các điểm sau:

Ánh sáng ban ngày và máy dò bóng tối được cấu hình xung quanh hai bóng bán dẫn BC547 và mạch LDR.

Vào ban ngày các LDR điện trở thấp cho phép phía bên trái BC547 vẫn được BẬT. Do đó, đế BC547 bên phải được nối đất và nó được TẮT.

Tình huống trên cũng giữ cho rơle DPDT phía trên TẮT với các tiếp điểm của nó nằm ở vị trí N/C.

Với các tiếp điểm rơle DPDT phía trên tại các tiếp điểm N/C, rơle phía dưới cũng luôn TẮT và các tiếp điểm của nó vẫn ở vị trí N/C.

Do bộ điện từ của xe được cấu hình với các tiếp điểm N/O của rơle phía dưới nên nó vẫn bị tắt ở vị trí hiện tại.

Trong điều kiện TẮT này, bộ điện từ kéo đẩy ban đầu được đặt sao cho nó vẫn ở vị trí rút lại, nghĩa là trục của nó được kéo vào trong.

Ở vị trí rút lại này, nó cho phép gắn khóa cửa (chốt) ở trạng thái mở.

Do đó, vào ban ngày, toàn bộ mạch vẫn bị vô hiệu hóa cho phép trục cửa cũi vẫn được mở khóa.

Bây giờ, vào buổi tối khi trời bắt đầu tối hơn, điện trở LDR tăng lên. Cuối cùng, nó đạt đến điểm mà không có điện áp nào có thể chạm tới đế của phía bên trái BC547 và nó TẮT.

Ngay khi phía bên trái BC547 được TẮT, phía bên phải BC547 sẽ BẬT thông qua điện trở phân cực 10k, khiến rơle DPDT phía trên kích hoạt.

Các tiếp điểm của rơle phía trên bây giờ chuyển sang các tiếp điểm N/O của chúng gây ra sự thay đổi cực tính của điện áp tại các tiếp điểm N/O của nó.

Tại thời điểm này, hai điều xảy ra cùng một lúc.

Cực điện áp thay đổi tại các tiếp điểm N/O của rơle phía trên sẽ gửi nguồn cung cấp tạm thời tới cuộn dây của rơle DPDT phía dưới.

Do nguồn cung cấp tạm thời này, rơle phía dưới kích hoạt để các tiếp điểm của nó bây giờ chuyển về phía các tiếp điểm N/O.

Kể từ khi điện từ chốt được cấu hình với các tiếp điểm N/O này của rơle phía dưới, bộ điện từ lúc này nhận được nguồn điện cần thiết và nó kích hoạt BẬT khiến trục của nó bắn và đẩy ra ngoài.

Thao tác trên gây ra sự gắn kết khóa cửa trục chính bị khóa.

Rơle phía dưới chỉ được BẬT trong giây lát, có thể trong một hoặc hai giây, cho đến khi hai tụ điện 1000uF được sạc đầy. Khi điều này xảy ra, rơle phía dưới nhanh chóng TẮT và trở về các tiếp điểm N/C của nó, ngắt kết nối nguồn khỏi các cực điện từ. Điều này rất quan trọng vì việc cung cấp điện liên tục qua các dây điện từ sẽ làm nóng thiết bị và đốt cháy cuộn dây động cơ của nó.

Vì vậy, vào ban đêm, cửa cũi vẫn được khóa và đảm bảo an toàn.

Ngày hôm sau, chu kỳ lặp lại nhưng theo chiều ngược lại. Trong ánh sáng ban ngày, rơle phía trên được TẮT để các tiếp điểm của nó trở về vị trí N/C.

Điều này một lần nữa gây ra sự thay đổi cực tính cho rơle thấp hơn và bộ điện từ sao cho bộ điện từ hiện có nguồn cung cấp tạm thời với cực ngược lại.

Sự thay đổi cực của nguồn cung cấp trên các dây điện từ làm cho động cơ của nó quay ngược lại để trục của nó rút lại và bị kéo vào trong.

Hành động trên khiến cửa cũi được mở khóa ngay lập tức.