Các phương tiện di chuyển như ô tô và xe buýt bao gồm rất nhiều động năng năng lượng và chuyển động của nó có thể được điều khiển bằng cách sử dụng phanh, sau đó năng lượng trong xe sẽ đi đâu đó. Trong những ngày đầu, hệ thống phanh được sử dụng trong ô tô động cơ đốt trong chỉ đơn giản dựa trên ma sát và thay đổi động năng của xe có thể được chuyển thành nhiệt thải để làm chậm ô tô. Tất cả năng lượng đó chỉ được chuyển sang môi trường xung quanh. Một cách hiệu quả, chúng tôi đã phát triển một hệ thống theo cách tốt hơn, cụ thể là hệ thống phanh tái tạo. Đây là một bộ tăng phạm vi được sử dụng trong xe điện để làm cho chúng hoạt động kém hiệu quả hơn. Nói chung, phương pháp hữu hiệu nhất để lái bất kỳ chiếc xe nào là ở tốc độ không đổi và không chạm vào bàn đạp phanh. Bài viết này thảo luận tổng quan về hệ thống phanh tái sinh.
Phanh tái sinh là gì?
Định nghĩa: Một thiết bị phục hồi năng lượng được sử dụng để làm chậm một ô tô đang chuyển động, nếu không một vật thể bằng cách thay đổi năng lượng của nó từ dạng động năng sang dạng khác để sử dụng ngay lập tức được lưu trữ cho đến khi cần thiết được gọi là phanh tái sinh. Trong thiết bị này, năng lượng có thể được phục hồi bằng cách sử dụng mômen của ô tô từ động cơ điện kéo.
Hệ thống phanh tái sinh
Điều này so sánh với hệ thống phanh thông thường, bất cứ nơi nào động năng thặng dư có thể bị biến đổi thành nhiệt lượng không cần thiết & kiệt sức do ma sát trong phanh. Tuy nhiên, nó trực tiếp tan ra như nhiệt trong điện trở và cải thiện hiệu suất tổng thể của xe. Vì vậy, tuổi thọ của hệ thống phanh có thể được kéo dài thông qua quá trình tái sinh vì các bộ phận cơ khí sẽ không bị cạn kiệt rất nhanh.
Phanh tái tạo hoạt động
Hệ thống này sử dụng động cơ để lái xe điện cũng như thực hiện chức năng phanh. Động cơ trong hệ thống này có chức năng kép là động cơ và máy phát điện. Theo một hướng, nó hoạt động giống như một động cơ trong khi ở một hướng khác, nó hoạt động như một máy phát điện.
Khi phanh được áp dụng, động cơ chạy theo hướng ngược lại giống như chế độ máy phát điện, do đó, bánh xe sẽ chậm lại. Vì vậy, các bánh xe tạo ra động năng và máy phát điện biến đổi năng lượng từ động năng thành điện khi quay. Sau đó, nó truyền lại điện năng được tạo ra để sạc pin.
Hệ thống phanh này sử dụng nhiều mạch điện tử để chọn trong số các hướng tiến hoặc lùi của vòng quay của động cơ điện . Trong một số tình huống, các nhà thiết kế sử dụng các tụ điện để lưu trữ năng lượng để sử dụng sau này. Trong một chiếc xe điện, pin được sạc đầy sẽ rất hữu ích vì nó giúp mở rộng phạm vi lái xe và cũng hỗ trợ khôi phục quãng đường đi được.
Làm thế nào để cài đặt RBS?
Việc lắp đặt RBS có thể được thực hiện bằng cách cố định nó vào các bánh xe truyền động của ô tô, nơi chúng làm chậm chuyển động của các bánh xe với sự trợ giúp của mô-men xoắn cơ học hoặc từ trường. Những kỹ thuật này sẽ cho phép tạo ra năng lượng bên dưới hệ thống phanh.
Do tốc độ sạc tối đa của thiết bị lưu trữ năng lượng, lực phanh có thể bị hạn chế. Vì vậy, một hệ thống phanh ma sát cố định là cần thiết để duy trì quá trình an toàn của xe khi phanh sâu. Phanh tái tạo này có thể cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm tải toàn bộ phanh. Các hệ thống phanh này có thể áp dụng cho từng loại xe điện & hybrid. Ngoài ra, các phương tiện giao thông công cộng như tàu cao tốc, xe buýt sử dụng các hệ thống này để giảm tác động của môi trường.
Phanh tái tạo của động cơ DC
Trong kiểu phanh này, động năng (KE) của động cơ một chiều có thể được đưa trở lại hệ thống cung cấp điện. Điều này có thể xảy ra khi tải được dẫn động cung cấp năng lượng cho động cơ lái ở tốc độ cao hơn tốc độ không tải thông qua một kích thích không đổi.
Emf sau (Eb) của động cơ cao hơn nguồn cung cấp điện áp (V), làm đảo ngược hướng của động cơ và nó bắt đầu hoạt động giống như máy phát điện. Tuy nhiên, hệ thống phanh tái sinh không thể được sử dụng để kết thúc động cơ để điều khiển tốc độ của nó so với tốc độ không tải của động cơ dẫn động tải xuống.
Phanh tái tạo của động cơ cảm ứng
Hệ thống phanh được sử dụng để giảm tốc độ của động cơ cảm ứng. Trong này, động cơ cảm ứng hoạt động như một máy phát điện bằng cách tăng mô-men xoắn âm để chống lại chuyển động của động cơ. Phanh động cơ cảm ứng có thể được thực hiện theo ba phương pháp phanh như phanh tái tạo, cắm và phanh động
Trong chế độ phục hồi, động cơ này cung cấp cho Nguồn cấp . Để đạt được điều này, độ trượt của động cơ phải là âm, tức là tốc độ rôto phải lớn hơn so với tốc độ từ thông. Sao cho rôto chạy nhiều hơn tốc độ đồng bộ.
Độ trượt âm này đạt được thông qua một động cơ chính riêng biệt để dẫn động rôto ở tốc độ cao so với tốc độ đồng bộ. Loại quá trình này được sử dụng trong lực kéo điện để tạo ra năng lượng khi tàu chuyển động đi xuống.
Phanh tái tạo trong xe điện
Trong một chiếc xe điện, điều này được sử dụng để thay đổi động năng của xe thành năng lượng hóa học được lưu trữ trong cục pin . Sau đó, nó có thể được sử dụng để lái xe điện. Một chiếc xe điện có phanh phục hồi bao gồm động cơ để xoay các bánh xe. Năng lượng của pin có thể được sử dụng để quay động cơ. Những động cơ này có thể quay ngược và hoạt động như một máy phát điện để làm chậm tốc độ ô tô. Trong quy trình này, động cơ điện sẽ tăng cường pin.
Ứng dụng phanh tái tạo
Các ứng dụng của hệ thống phanh này bao gồm những điều sau đây.
- Xe điện
- Động cơ DC
- Động cơ cảm ứng
- Lực kéo điện
Ưu điểm và nhược điểm của phanh tái sinh
Những lợi thế bao gồm những điều sau đây.
- Hệ thống phanh này sẽ tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.
- Nó cho phép phanh thông thường dựa trên ma sát.
- Nó kéo dài thời gian sạc pin.
Những bất lợi bao gồm những điều sau đây.
- Thiết bị bổ sung là cần thiết để quản lý việc tái sinh
- Chi phí bảo dưỡng cao để bảo vệ bộ máy cũng như máy móc
Câu hỏi thường gặp
1). Hệ thống phanh tái sinh là gì?
Đây là một thiết bị thu hồi năng lượng làm giảm tốc độ của một chiếc xe đang chuyển động bằng cách thay đổi động năng của nó thành một dạng khác để sử dụng ngay lập tức, nếu không, được lưu trữ cho đến khi cần thiết.
2). Ưu điểm của phanh tái tạo là gì?
Nó mở rộng phạm vi lái xe, hiệu quả phanh có thể được cải thiện, giảm mài mòn phanh, v.v.
3). Các loại hệ thống phanh là gì?
Đó là điện từ, bánh đà điện từ, bánh đà, lò xo, xe đua tự động, thủy lực, hybrid và xe điện.
4). Động cơ nào được sử dụng trong phanh tái sinh?
Động cơ dòng DC
5). Động cơ xoay chiều / động cơ một chiều loại nào hiệu quả hơn?
Động cơ DC hiệu quả hơn vì động cơ xoay chiều sử dụng một bộ cuộn dây được cấp nguồn & điều khiển thông qua điện áp AC i / p.
Vì vậy, đây là tất cả về tổng quan về phanh tái tạo . Khi điều khiển xe, một lượng lớn động năng sẽ bị biến đổi thành nhiệt và biến mất khỏi xe. Hệ thống phanh tái tạo sử dụng nhiệt này để khôi phục pin của xe. Hệ thống phanh này vẫn phụ thuộc vào các biến số không kiểm soát được. Tuy nhiên, hệ thống phanh tái sinh có rất nhiều lợi ích như có thể mở rộng phạm vi lái xe, cải thiện hiệu quả phanh, giảm mài mòn phanh, vv Đây là một câu hỏi cho bạn, các loại phanh tái sinh khác nhau là gì?
