Tạo ra điện từ hệ thống phanh tái tạo cho xe

Bất cứ khi nào phanh được áp dụng cho bất kỳ phương tiện nào, rất nhiều năng lượng sẽ bị lãng phí trong quá trình khối lượng xe dừng lại và khôi phục khối lượng trở lại tốc độ ban đầu. Ý tưởng đơn giản do tôi thiết kế tỏ ra khá hiệu quả trong việc giải quyết vấn đề này. Hãy cùng tìm hiểu thêm về khái niệm phanh tái sinh đơn giản này.

Năng lượng bị lãng phí như thế nào trong xe cộ

Một chiếc xe là một khối lượng nặng cần một lượng năng lượng tương đối đáng kể để bắt đầu chuyển động của nó từ điều kiện văn phòng phẩm cho đến khi đạt được tốc độ mong muốn, sau đó, năng lượng cần thiết để duy trì tốc độ xe trở nên dễ dàng hơn và danh nghĩa. Điều này là do năng lượng tiềm năng được tích trữ bên trong xe giờ đây được chuyển hóa thành động năng và hỗ trợ động cơ duy trì tốc độ mà tương đối ít nỗ lực hơn.

Tuy nhiên, khi xe được yêu cầu dừng lại hoặc khi phanh được áp dụng, động năng này phát triển trong quá trình chuyển động sẽ bị chống lại, dẫn đến hao phí năng lượng. Hơn hết, khi xe được khởi động lại, nó lại tiêu tốn một lượng năng lượng tương tự để quay trở lại tốc độ trước đó ... đó là mức năng lượng lãng phí gấp đôi đối với xe khi phanh và khởi động, và điều này có thể xảy ra nhiều lần trong một quá trình của cuộc hành trình.

Sự lãng phí nhiên liệu quý này có thể dẫn đến giảm hiệu suất hơn 40%, đặc biệt nếu hành trình có nhiều giao thông và đường không bằng phẳng hoặc đường ngoằn ngoèo.

Phanh tái tạo giúp như thế nào

Một ý tưởng đơn giản do tôi phát triển (giả sử), có thể xử lý tình huống trên rất hiệu quả, và có thể khôi phục hiệu suất ít nhất 30%.

Tất cả chúng ta ở một thời điểm nào đó trong đời đều đã sử dụng xe đạp và chúng ta đều biết khá rõ cơ chế bánh sau của nó được thiết kế và cấu hình như thế nào với bàn đạp.

Đúng vậy, các bánh sau được chuyển động bằng cơ cấu bàn đạp theo cách mà trong khi bàn đạp được di chuyển, bánh sau sẽ phản ứng với nó và di chuyển người lái và xe đạp về phía trước, nhưng thú vị là chuyển động vẫn được duy trì ngay cả khi người lái dừng lại bàn đạp và bánh răng bàn đạp không chuyển động.

Bánh sau đảm bảo rằng sau khi khởi động, nó sẽ tiếp tục di chuyển bất kể chuyển động của bánh răng bàn đạp, bằng cách sử dụng động năng tích trữ trong tải (người lái), trong các tình huống khi xe không tải và bàn đạp không ở chế độ được cấp năng lượng.

Thực hiện cơ chế bánh sau cho xe đạp

Cùng một khái niệm hoặc cơ chế ( cơ chế bánh cóc tự do ) có thể được thực hiện một cách đơn giản trên tất cả các phương tiện cơ giới để lấy lại động năng có lợi cho xe bất cứ khi nào phanh được áp dụng.

Kích thước của bánh xe và cơ cấu bánh răng cần được sửa đổi thích hợp cho một loại xe cụ thể theo khối lượng của nó.

Ý tưởng về cơ chế phanh tái sinh được đề xuất có thể được chứng kiến ​​dưới đây:

Thiết kế Hệ thống Cơ chế Tái sinh

Bánh sau của xe đạp có thể được thay thế bằng một bánh đà nặng hơn tương ứng, và bánh đà này được truyền lực thông qua một dây xích khóa với một bánh răng khác được cố định với trục của bánh xe.

Các bánh đà được gắn với một máy phát điện để chuyển đổi các vòng quay của nó thành điện năng.

Khái niệm tái tạo có thể tiết kiệm năng lượng bao nhiêu

Khái niệm phanh tái sinh ở trên có thể được kỳ vọng sẽ thu hồi khoảng 70% năng lượng lãng phí của phanh thành điện năng được lưu trữ trong pin và sau đó tạo điều kiện khởi động xe nhanh hơn.

Nếu cảm thấy không cần thiết phải chuyển đổi điện, máy phát điện có thể được loại bỏ đơn giản và bánh đà có thể được để một mình để quay tự do trong quá trình phanh, bánh đà tự do này sau đó sẽ hỗ trợ xe lấy lại tốc độ đã mất sau khi phanh được gỡ bỏ và chọn -up được khởi động, đảm bảo rằng một lượng đáng kể năng lượng phanh bị lãng phí sẽ được trả lại cho xe và cải thiện hiệu quả tổng thể.