Mạch kiểm tra CDI cho ô tô

Hãy Thử Công Cụ CủA Chúng Tôi Để LoạI Bỏ Các VấN Đề





Mạch được trình bày ở đây là mạch thử nghiệm để kiểm tra CDI cho xe máy và xe ba bánh.


Được thiết kế và viết bởi: Abu-Hafss Về cơ bản có 2 loại CDI:



Thông số kỹ thuật

a) AC CDI, trong đó HVAC (khoảng 180V) thu được từ cuộn dây nguồn bên trong vỏ nam châm.

b) DC CDI, trong đó HVAC được tạo ra bởi mạch bên trong CDI, từ 12VDC.



Sau đó, có thêm 2 loại AC-CDI và CD-CDI thường được sử dụng trong xe đạp biểu diễn hoặc xe đạp hạng nặng.

Chúng được trang bị bộ vi xử lý để cung cấp đường cong đánh lửa trước để đốt cháy nhiên liệu bên trong đầu xi lanh tốt hơn. Mạch thử nghiệm có chú thích được thiết kế để kiểm tra CDI mà không cần bộ vi xử lý.

Nghiên cứu cả hai mạch sẽ thấy rằng mạch dưới là phần của mạch đầu tiên. Mạch đầu tiên là kiểm tra AC-CDI.

Hoạt động mạch

Máy biến áp T1 chuyển đổi 220VAC từ nguồn điện thành 12VAC và sau đó T2 chuyển đổi lại 12VAC thành 220VAC.

Thiết lập này là để cô lập phần còn lại của mạch khỏi nguồn lưới. 220VAC này được đưa vào Đầu vào HV của CDI, thay thế cho HVAC thu được từ cuộn dây nguồn của xe đạp.

Cầu chỉnh lưu chuyển 12VAC thành 12VDC và C1 làm mượt nó. SCR U2 được sử dụng để ngừng cung cấp 12VAC cho T2, sẽ được thảo luận ngay sau đây.

IC U1 là bộ đếm thời gian 555 được cấu hình như một bộ điều khiển đa nhịp hoạt động ổn định với chu kỳ nhiệm vụ khoảng 20% ​​và tần số khoảng 17Hz.

Tàu xung được tạo ra sẽ thay thế xung cuộn dây kích hoạt ở tốc độ cố định (17 x 60 =) 1020 RPM.

Đầu ra được đưa vào Đầu vào kích hoạt của CDI và mặt đất được kết nối với đường ray (-) ve. Đầu ra cũng được kết nối với cổng của SCR thông qua R4.

Bất cứ khi nào có xung tích cực, SCR sẽ tạm thời cắt nguồn 12VAC cấp cho T2. Do đó, nguồn điện 220VAC cho CDI sẽ bị tạm dừng. Điều này là cần thiết để tránh đường dẫn bị ngắn khi SCR bên trong CDI đang đổ điện của tụ điện chính.

Đầu ra của CDI được kết nối với một đầu của cuộn dây đánh lửa. Đầu kia được kết nối với đường ray (-) ve.

Một đầu của cuộn thứ cấp của cuộn dây đánh lửa được nối với khe hở tia lửa và đầu kia được nối với đường ray (-).

Đầu thứ hai của khe hở tia lửa điện cũng được nối với đường ray (-) ve. Một tia lửa mạnh xuyên qua khoảng trống sẽ chỉ ra rằng CDI là tốt.

Nếu CDI được kiểm tra là DC-CDI, mạch thấp hơn sẽ được sử dụng. Các kết nối sẽ giống nhau ngoại trừ nguồn điện sẽ là 12VDC. Nguồn cung cấp HVAC được tích hợp bên trong CDI. Một CDI tốt sẽ bắn ra tia lửa mạnh qua khoảng trống.

Mạch kiểm tra CDI cho ô tô cách thiết lập khoảng trống tia lửa khoảng cách tia lửa và mô phỏng tia lửa


Một cặp: Mạch mô phỏng đèn LED xoay Tiếp theo: Cách hoạt động của truyền điện không dây