Mạch Solar E Rickshaw

Bài đăng giải thích một mạch xe kéo điện năng lượng mặt trời đơn giản hoặc mạch xe kéo E có thể dễ dàng chế tạo bởi bất kỳ ai ở nhà và sử dụng với một phương tiện được chế tạo tại địa phương. Ý tưởng do ông Amit yêu cầu.

Thiết kế

Chọn BLDC

Trong một trong những bài viết trước đây, tôi đã trình bày một ý tưởng có thể được sử dụng hiệu quả cho làm một chiếc xe điện sử dụng động cơ BLDC và mạch liên kết.

Trong bài đăng này, chúng tôi thảo luận về một khái niệm tương tự nhưng không sử dụng động cơ BLDC chỉ vì mục đích đơn giản.

Mặc dù việc sử dụng động cơ chải thông thường có thể không hiệu quả so với đối tác BLDC của nó, tuy nhiên động cơ có chổi quét loại bỏ nhu cầu phức tạp Mạch điều khiển BLDC và hệ thống dây điện phức tạp liên quan đến động cơ làm cho thiết kế cực kỳ đơn giản và thân thiện với người dân.

Hơn nữa, động cơ chổi than có thể hoạt động bằng cách sử dụng mạch IC 555 PWM thông thường, hoàn toàn không giống như động cơ BLDC đòi hỏi nhiều IC điều khiển phức tạp không chỉ khó tìm trên thị trường mà còn luôn dễ bị lỗi thời, gây rủi ro về bảo hành thời kỳ của một chiếc xe kéo E có thể đã kết hợp con chip cụ thể đó.

Bộ điều khiển PWM

Một đơn giản Mạch PWM sử dụng IC 555 có thể được sử dụng để điều khiển tốc độ của xe kéo E bằng cách điều khiển tốc độ của động cơ điều khiển gắn liền của nó.

Khái niệm PWM đảm bảo rằng mức tiêu thụ năng lượng của động cơ được giảm đáng kể và tăng hiệu suất lên phạm vi tối đa có thể.

Nồi 100k được kết hợp với hai điốt 1N4148 sẽ chịu trách nhiệm thay đổi các PWM đầu ra tại chân số 3 của IC, từ đó xác định tốc độ dẫn của bóng bán dẫn TIP142 và tốc độ của động cơ được kết nối. Đối với dòng điện cao hơn, TIP142 có thể được thay thế bằng mosfet định mức tương đương.

Tụ điện 100uF ở chân của bóng bán dẫn đảm bảo rằng bất cứ khi nào khởi động E-rickshaw, nó sẽ cung cấp khởi động mềm chậm cho động cơ , thay vì giật hoặc ở mô-men xoắn ban đầu cao hơn.

Các chiết áp phải có chất lượng rất cao để có thể duy trì các hoạt động điều khiển tốc độ thường xuyên và có thể kéo dài trong nhiều năm mà không bị mỏi hoặc hao mòn cơ học.

Các thông số kỹ thuật điển hình của nồi phải như sau:

Được tạo thành từ Cermet hoặc phần tử đúc carbon.
Được sự chấp thuận của BS và CECC
Được đánh giá ở mức 2 watt ở 70 độ C, trong Cermet
Kết cấu chắc chắn
Bố trí tiêu chuẩn quân sự
Thùng kín với tiêu chuẩn MC1 / MH1
Các thiết bị đầu cuối cứng cáp, mạ bạc.

Cách cài đặt Kiểm soát tốc độ

Núm điều chỉnh tốc độ có thể được lắp thuận lợi trong tay cầm của xe kéo E, gần ngón tay cái của người lái xe, để việc điều khiển tốc độ của xe kéo có thể được thực hiện một cách dễ dàng và tốn ít công sức nhất.

Công tắc BẬT / TẮT của mạch cũng phải có thể truy cập được gần ngón tay cái của trình điều khiển được cài đặt trên tay cầm, để trình điều khiển có thể TẮT hệ thống ngay lập tức trong trường hợp quan trọng hoặc thảm khốc.

Phanh

Thứ tự cơ cấu phanh xe kéo điện được đề xuất có thể được chế tạo theo kỹ thuật thông thường, tuy nhiên nó phải bao gồm một công tắc đẩy có thể mắc nối tiếp với điện áp cung cấp cho mạch động cơ và phải được cấu hình sao cho khi phanh được áp dụng, công tắc lần đầu tiên được tắt, chuyển TẮT nguồn cho mạch IC 555 và động cơ.

Điều này đảm bảo rằng trước khi hệ thống phanh chạm vào trục bánh xe, động cơ sẽ bị vô hiệu hóa trước để ngăn cản sự can thiệp của nó vào quá trình phanh.

Tích hợp bảng điều khiển năng lượng mặt trời

Để chuyển đổi xe kéo E được đề xuất thành xe kéo điện mặt trời tiết kiệm điện, một tấm pin mặt trời có thể được tích hợp với hệ thống, như được giải thích dưới đây:

Mặc dù chủ yếu pin của xe sẽ cần được sạc từ bộ sạc điện xoay chiều khá thường xuyên, nhưng tấm pin mặt trời sẽ hoạt động giống như một bộ sạc dự phòng thứ cấp và giúp giảm mức tiêu thụ điện của xe, do đó sẽ giúp tiết kiệm điện và tiền cho người dùng cuối.

Tốt hơn là tấm pin mặt trời có thể được gắn trên nóc xe và do đó có thể lớn bằng kích thước của nóc xe kéo E, và được đánh giá ở khoảng 30V, 5 ampe, trông khá kinh tế cho hệ thống được đề xuất.

Với bảng điều khiển năng lượng mặt trời được chỉ định ở trên, không cần bộ điều khiển bộ sạc bổ sung vì điện áp từ bảng điều khiển sẽ tự động điều chỉnh với thông số kỹ thuật của pin 24V, làm cho thiết bị thậm chí còn tiết kiệm chi phí hơn.

Việc tích hợp năng lượng mặt trời đảm bảo rằng pin xe luôn ở trạng thái sạc đầy bất cứ khi nào xe chạy không tải và do đó giúp tăng đáng kể hiệu suất của xe.

Cục pin

Đối với một chiếc xe kéo E ba chỗ ngồi hợp lý bao gồm cả người lái, động cơ 24V 20 amp sẽ là vừa đủ (giá trị giả định) và để vận hành động cơ này một cách tối ưu suốt cả ngày, pin 24V 200AH sẽ hoạt động tốt, mặc dù người dùng có thể thay đổi Thông số AH theo nhu cầu và sự phù hợp với lịch trình hoạt động của xe.