Mạch khóa nút khởi động xe máy

Trong bài đăng này, chúng tôi thảo luận về cách sửa đổi hệ thống khởi động bằng nút bấm hiện có trên xe máy để nó bị vô hiệu hóa ngay khi động cơ khởi động và đạt được số RPM tối thiểu cần thiết.

Ý tưởng do ông Jordan yêu cầu

Yêu cầu về mạch

1. Tôi vừa khám phá ra trang web / blog tuyệt vời của bạn tập trung vào giáo dục về điện tử.
2. Tôi có thể vào thẳng vấn đề muốn hỏi các bạn có thể tư vấn giúp tôi nên làm gì không?
3. Vấn đề của tôi là tôi có một chiếc xe máy với một bộ khởi động điện.
4. Trên mô hình này, một vấn đề được biết đến là việc vô tình nhấn vào công tắc khởi động, khi động cơ đang chạy, có thể gây ra hư hỏng.
5. Hệ thống khởi động dựa trên sự tham gia của bánh răng, không phải là ly hợp một chiều.
6. Thật không may, các nhà sản xuất đã không cung cấp bất kỳ phương pháp nào để ngăn chặn sự tham gia quá mức của người mới bắt đầu.
7. Tôi muốn thêm một số mạch để tạo hiệu ứng 'khóa liên động' vô hiệu hóa bộ khởi động khi vòng quay động cơ đạt khoảng 500 vòng / phút.
8. Tôi không có khả năng tự giải quyết vấn đề này, nhưng tôi có thể nối dây và hàn PCB.
9. Xe là loại V-twin 4 thì với các cuộn dây riêng biệt.
10. Bất kỳ hướng dẫn sẽ được đánh giá cao.

Thiết kế mạch

Hiệu ứng chốt, khi động cơ đạt được khoảng 500 RPM có thể được thực hiện thông qua một mạch chuyển đổi tần số sang điện áp đơn giản dựa trên IC 555.

Tôi đã thảo luận về một máy đo tốc độ đơn giản dựa trên mạch điều khiển tốc độ trong một vài bài viết trước đây của tôi, khái niệm tương tự cũng có thể được áp dụng hiệu quả cho yêu cầu hiện tại.

IC 555 là một con chip nhỏ tuyệt vời và có thể có vô số ứng dụng khác nhau có thể được tạo ra bằng cách sử dụng vi mạch này.

Ở đây, trong chế độ máy đo tốc độ, IC 555 hoạt động giống như một bộ điều khiển đa vi mạch ổn định tạo ra các xung ngắn với độ rộng cố định, tùy thuộc vào các giá trị được xác định trước của các thành phần định thời RC.

Mật độ hoặc PPM (điều chế vị trí xung) của các xung này thay đổi tùy thuộc vào tần số của tín hiệu đầu vào được cấp vào hoặc dữ liệu RPM của xe.

Khi tần số tăng, mật độ xung sẽ cao hơn theo tỷ lệ và trong các tần số thấp hơn, mật độ sẽ thấp hơn tương ứng.

Bằng cách kết nối bộ tích hợp RC, có thể chuyển đổi các PPM khác nhau này thành một đầu ra DC tương đương khác nhau, tương ứng thay đổi dựa trên dữ liệu RPM.

Tín hiệu RPM có thể dễ dàng thu được từ Bugi CDI hoặc từ đầu ra cuộn dây nạp của xe.

Làm thế nào nó hoạt động

Tham khảo sơ đồ mạch của khóa khởi động nút bấm xe máy được đề xuất, chúng ta có thể thấy rằng thiết kế về cơ bản được chia thành hai giai đoạn.

Tầng bên trái là bộ tạo PPM dựa trên IC 555, giúp chuyển đổi hiệu quả tín hiệu tần số RPM đầu vào từ CDI của xe thành đầu ra có mật độ xung khác nhau.

Đầu ra mật độ xung khác nhau này được đưa đến bộ tích hợp RC 3 mức được xây dựng bằng cách sử dụng một vài mạng điện trở và tụ điện ở chân số 3 của IC 555.

Bộ tích hợp làm mịn các xung từ IC555 và chuyển đổi chúng thành điện áp tăng dần hoặc giảm dần, đáp ứng với tần số RPM.

Giai đoạn IC 741 ở phía bên phải của thiết kế là một mạch compartaor được định vị để phát hiện các mức DC và kích hoạt rơle khi DC đạt đến một giới hạn xác định.

Giá trị đặt trước 10K của IC 741 được điều chỉnh sao cho khi đạt được đầu ra DC tương ứng với tần số 500RPM từ giai đoạn tích hợp, chân số 2 của IC 741 sẽ cao hơn một chút so với điện thế chân số 3.

Khi điều này xảy ra, đầu ra của IC 741 ở mức thấp và công tắc BẬT BJT và rơ le, chuyển sang BẬT ngắt công tắc khởi động khỏi hệ thống đánh lửa.

Đi-ốt 1N4148 trên chân số 6 và chân số 2 của IC741 cho phép chốt mạch, để công tắc khởi động được giữ cố định cho đến khi dừng xe, và nguồn cấp cho mạch bị ngắt.

Nồi hoặc giá trị đặt trước được liên kết với IC 555 có thể được sử dụng để tối ưu hóa và đạt được kết quả tốt nhất có thể cho chuyển đổi RPM sang DC ở đầu ra của bộ tích hợp.

Chúng tôi khuyến nghị rằng các giai đoạn đã thảo luận được kiểm tra và xác nhận riêng biệt và chỉ được ghép nối với nhau khi các giai đoạn được thiết lập và xác nhận hoàn hảo.

Mọi thắc mắc liên quan xin vui lòng sử dụng khung bình luận bên dưới.