Ngày nay, những hệ thống nhúng vai trò của ô tô đã được tăng lên. Chúng ta biết rằng ngành công nghiệp ô tô chủ yếu sản xuất ô tô, xe đạp, xe buýt, ... Ở Ấn Độ, nếu chúng ta nhìn lại hai thập kỷ trước, chỉ những người giàu mới có ô tô riêng nhưng hiện nay số lượng người sử dụng ô tô đang tăng lên nhanh chóng ở nước này do có nhiều ngành công nghiệp ô tô có sẵn. Nhưng trong tình hình hiện tại, những người dân bình thường cũng đang tỏ ra rất quan tâm đến việc mua ô tô do chính phủ Ấn Độ. Vào năm 1968, Volkswagen đã phát minh ra ứng dụng của một hệ thống nhúng trong ô tô. Các hệ thống nhúng được sử dụng trong ô tô chủ yếu bao gồm an ninh, hệ thống âm thanh và đánh lửa. Vì vậy, điều này có thể làm cho chiếc xe an toàn hơn, tiết kiệm năng lượng và hiểu biết về mạng.
Vai trò của hệ thống nhúng trong ô tô
Hệ thống nhúng đóng một vai trò quan trọng trong ô tô do tính linh hoạt cũng như tính linh hoạt của nó. Cuộc cách mạng điện tử đã kiểm soát trong thiết kế của ô tô như đánh lửa nhiên liệu, bảo vệ chống va chạm tàu điện, v.v. Một hệ thống nhúng được sử dụng trong ô tô có thể hỗ trợ kiểm soát ô nhiễm, giám sát hệ thống, v.v.
Hiện tại, bộ vi điều khiển được sử dụng trong ô tô chủ yếu phụ thuộc vào xe. Ví dụ, một chiếc xe bình thường bao gồm khoảng 25-35 trong khi một số xe hạng sang bao gồm 60-70 bộ vi điều khiển. Vui lòng tham khảo liên kết này để biết thêm Các loại vi điều khiển khác nhau được sử dụng trong ô tô
Các loại hệ thống nhúng Vai trò trong ô tô
Các loại khác nhau của vai trò hệ thống nhúng trong ô tô chủ yếu bao gồm những điều sau đây.
hệ thống nhúng-được sử dụng trong ô tô
- Túi khí
- Hệ thống chống bó cứng phanh
- Hộp đen
- Kiểm soát hành trình thích ứng
- Lái xe qua dây
- Đài phát thanh truyền hình vệ tinh
- Tin học
- Kiểm soát khí thải
- Kiểm soát lực kéo
- Bãi đậu xe tự động
- Hệ thống giải trí trong xe
- Tầm nhìn ban đêm
- Đứng đầu lên màn hình
- Sao lưu cảm biến va chạm
- Hệ thống định vị
- Giám sát sức ép lốp xe
- Kiểm soát khí hậu
Một số điều trên được thảo luận dưới đây.
Hệ thống chống khóa phanh
Chức năng chính của hệ thống này trên ô tô là tránh cho ô tô bị trượt đặc biệt là trên đường trơn. Hệ thống phanh này hỗ trợ bánh xe tiếp xúc với mặt đường tốt hơn. Nó có thể được xây dựng với các cảm biến, bộ điều khiển, tốc độ, máy bơm, van để theo dõi.
ECU được sử dụng trong hệ thống được gọi là khối điều khiển điện tử. Mục đích chính của việc này là theo dõi chuyển động của các bánh xe. Nếu tốc độ của bánh xe đi chậm thì cảm biến sẽ gửi đơn đến van để giảm áp suất của phanh thì bánh xe chuyển động nhanh hơn. Ngược lại, nếu bánh xe của xe chuyển động nhanh hơn thì có thể tăng lực ép của bánh xe nên bánh xe có thể chuyển động chậm dần đều.
Hệ thống định vị
Hệ thống định vị được sử dụng trên ô tô chủ yếu trở nên phổ biến rộng rãi. Việc thiết kế các hệ thống này có thể được thực hiện với các chức năng đặc biệt để hỗ trợ một người bình thường. Các tín hiệu do các hệ thống này nhận có thể được nhận từ vệ tinh & cho phép biết hướng cũng như vị trí của xe.
Hệ thống định vị có thể được xây dựng với Cảm biến, Cơ sở dữ liệu bản đồ, Màn hình, Máy thu GPS, Máy tính dẫn đường và ăng-ten.
Lái xe qua dây
Hệ thống truyền động qua dây hỗ trợ khôi phục hệ thống cơ khí trong ô tô thông qua hệ thống điện tử với sự trợ giúp của HMI và bộ truyền động. Các bộ phận ô tô bao gồm dây đai, máy bơm, cột lái, bộ làm mát, xi lanh chính, servo chân không, trục trung gian, ống mềm bị loại bỏ.
Kiểm soát hành trình thích ứng
Ví dụ tốt nhất về điều này là một chiếc xe tự hành được biết đến như một chiếc xe không người lái. Nó chỉ có thể thực hiện được với các hệ thống nhúng được sử dụng trong ô tô. Hiện nay, nó được sử dụng rộng rãi trong ô tô để xây dựng khoảng cách nhỏ nhất giữa các phương tiện lưu thông đông đúc trên đường cao tốc. Khi tắc đường giảm, hệ thống này sẽ giúp điều chỉnh tốc độ của xe bằng cách sử dụng hệ thống phanh.
Mọi ô tô đều bao gồm hệ thống điều khiển hành trình thích ứng và nó bao gồm radar hoạt động như một bộ thu phát và nó được gắn cố định trên đó để xác định tốc độ cũng như khoảng cách của các phương tiện trong làn đường. Máy tính được kết nối bởi bộ ACC hỗ trợ quản lý phanh và nghẹt của ô tô.
Hệ thống kiểm soát túi khí
Nói chung, chúng được thiết kế để gia tăng trong các trường hợp đòn trước của ô tô. Bất cứ khi nào phương pháp va chạm xảy ra, thì một dòng điện sẽ được gửi đến hệ thống đánh lửa. Dây tóc sẽ nhận nhiệt từ dòng điện và do đó thắp sáng viên thuốc để tạo ra khí. Bất cứ khi nào khí tăng lên, thì túi khí cũng sẽ phồng lên trong khoảng thời gian 0,1 giây.
Hệ thống đỗ xe tự động
Hệ thống này là một hệ thống điều khiển ô tô tự động, được sử dụng để di chuyển một chiếc xe từ đường giao thông vào khu vực đỗ xe để đạt được bãi đỗ vuông góc, đỗ xe song song và đỗ xe theo góc. Hệ thống được đề xuất sử dụng một số phương pháp để phát hiện các đối tượng trong khu vực của một chiếc xe hơi. Các cảm biến được sử dụng trong hệ thống này được cố định ở phía trước của xe và cản sau hoạt động giống như cả Tx & Rx.
Các cảm biến này truyền tín hiệu khi nó gặp chướng ngại vật xung quanh xe, sau đó máy tính sẽ nhận tín hiệu thời gian và cản sẽ sử dụng radar để sửa vị trí chướng ngại vật. Xe sẽ thông báo khu vực đỗ xe & khoảng trống từ bên đường sau đó điều khiển xe vào khu vực đỗ xe.
Các ngành công nghiệp chính cung cấp linh kiện ô tô
Nhiều công ty cung cấp thiết bị điện tử ô tô bao gồm những thứ sau đây.
Atmel
Atmel cung cấp các bộ điều khiển khác nhau để sử dụng trong ô tô như 8051 & ARM. Các sản phẩm chính do Atmel sản xuất chủ yếu bao gồm hầu hết các sản phẩm điện tử, an ninh, ô tô an toàn.
Texas Instruments
Texas tools hoặc TI cung cấp các loại bộ điều khiển, DSP, chip điều khiển ô tô cho ngành ô tô.
Xilinx
Xilinx cung cấp nhiều FPGA, CPLD và các lõi dựa trên ứng dụng khác để tăng trưởng hệ thống định vị & điều khiển buồm thích ứng, v.v. Một số ngành công nghiệp ô tô khác là nhà cung cấp Silicon (Si), thiết bị NEC, Analog, NxP, Renesas, v.v.
Vì vậy, đây là tất cả về Những hệ thống nhúng Vai trò trong Ô tô. Các hệ thống nhúng hiện đại đã đánh dấu một sự thay đổi mang tính cách mạng trong mọi khía cạnh của ô tô trong quá trình thiết kế và sản xuất do khả năng thích ứng và tính linh hoạt của chúng. Bây giờ câu hỏi là: Bạn đã có khái niệm cơ bản về hệ thống nhúng trong ô tô chưa? Nếu bạn đã có một số hiểu biết cơ bản về khái niệm này với một chút nghi ngờ về chủ đề này, bạn có thể đưa ra phản hồi và đề xuất của mình trong phần bình luận bên dưới và cho chúng tôi biết bạn muốn nhận trợ giúp hoặc hỗ trợ như thế nào từ chúng tôi.
